Kemungkinan merger Honda dengan Nissan akan menjadi salah satu perubahan terbesar di industri ini sejak berdirinya Stellantis pada tahun 2021. risiko yang sangat besar berpartisipasi juga.
Dalam diskusi meja bundar dengan media terpilih pada hari Selasa di Las Vegas, para eksekutif Honda menawarkan lebih banyak wawasan mengenai merger tersebut, termasuk bagaimana menggabungkan sumber daya dan pabrik dapat membantu perusahaan tetap kompetitif dalam persaingan yang semakin mahal dengan Tiongkok.
Honda khawatir dengan kebangkitan Tiongkok sebagai pemain dominan dan sangat kompetitif di sektor mobil listrik dan kendaraan otonom. Pada akhir Desember, ketika Honda dan Nissan mengumumkan bahwa mereka telah melakukannya menandatangani nota kesepahaman untuk mendirikan perusahaan otomotif senilai sekitar $50 miliar. Kata CEO Honda Toshihiro Mibe bahwa “Pertumbuhan produsen mobil Tiongkok dan pemain baru telah mengubah industri otomotif cukup signifikan… Pada tahun 2030 kita harus membangun kapasitas untuk melawan mereka atau kita akan dikalahkan.”
Para eksekutif Honda menawarkan lebih banyak wawasan mengenai merger tersebut
Taruhannya juga tinggi. Menurut laporan terbaru oleh Mobilitas Global S&Ppasar mobil listrik global diperkirakan akan tumbuh hampir 30 persen per tahun, dengan 89,6 juta unit diperkirakan akan terjual tahun ini. mobil listrik baru. Menurut Riset pasar afiliasipada tahun 2025 pasar global untuk kendaraan otonom diperkirakan mencapai sekitar $60,3 miliar. dolar AS, dan pada tahun 2035 – 448,6 miliar produk sampai ke tangan konsumen.
“Kami telah menjalin kontak dengan Nissan sejak awal tahun lalu,” kata Noriya Kaihara, direktur dan wakil presiden eksekutif Honda, melalui seorang penerjemah. “prototipe produksi”, sedan Honda 0 dan SUV Honda 0 di CES. “Belum ada yang diputuskan, tapi kami mendiskusikan bagaimana kelanjutannya.
Selama diskusi, Kaihara mengatakan Honda mencari Nissan sebagai cara untuk mengurangi biaya kendaraan yang ditentukan perangkat lunak (SDV) masa depan.
“Kami mempunyai biaya tenaga kerja dan pengembangan yang signifikan, dan jika ada operasi yang dapat kami bagi bersama, itu tidak masalah bagi kami,” katanya. Dia kemudian mengembangkan perangkat lunak yang benar-benar baru, termasuk sistem mengemudi canggih yang mendekati kendaraan otonom dan kendaraan baterai-listrik, yang semakin penting bagi umur panjang produsen mobil yang sudah mapan dan semakin mahal.
Honda juga mengatakan bahwa SUV besar Nissan, seperti Armada dan Pathfinder, merupakan mitra yang menarik. Toshihiro Akiwa, wakil presiden dan kepala pusat pengembangan BEV Honda, mengatakan melalui seorang penerjemah bahwa teknologi hybrid Honda memang solid, namun saat ini hanya ada pada mobil menengah seperti CR-V dan Accord. Perusahaan tertarik pada kendaraan Nissan yang lebih besar karena “kapasitas mesin dan baterai Honda dapat disesuaikan dengan kendaraan yang lebih besar.”
Meskipun Honda mempunyai Prolog, kendaraan itu adalah bagian darinya Usaha patungan senilai $5 miliar dengan GM itu hanya berlangsung setelah penciptaan dua kendaraan. Ada prolog kejutan EV terjadipada tahun 2024 terjual lebih dari 33.000 unit, melampaui Honda Passport bertenaga gas yang lebih besar.
Karena kemitraan dengan GM mengarah ke selatansepertinya Prolog ini tidak akan diproduksi dalam waktu lama, meski Honda belum mengumumkan rencananya untuk kendaraan tersebut. Honda saat ini tidak menawarkan crossover serba listrik selain Prolog, meskipun penggemar merek tersebut telah menginginkan CR-V serba listrik selama bertahun-tahun.
Nissan, di sisi lain, telah memperkirakan hal itu akan terjadi pendapatan turun sebanyak 90 persen tahun lalumemaksa ribuan pekerja di-PHK. Perusahaan ini mengalami kesulitan sejak mantan CEO Nissan Carlos Ghosn ditangkap karena pelanggaran keuangan pada tahun 2018. Tidak mengherankan jika Ghosn tidak senang dengan kabar tersebut. pemberitaan Bloomberg bahwa Nissan berada dalam “mode panik”, menyebut kesepakatan itu sebagai “langkah putus asa” dan menyatakan bahwa “sulit untuk menemukan sinergi antara kedua perusahaan.”
Namun seperti yang disampaikan oleh para eksekutif Honda di meja bundar, perjuangan Nissan juga bisa memberikan peluang bagi Honda. Hal ini karena pabrik Honda yang melayani wilayah AS saat ini beroperasi pada kapasitas maksimum dan dapat menggunakan kelebihan kapasitas di pabrik Nissan untuk memenuhi permintaan pelanggan. “Saya tidak bisa berkomentar mengenai (Nissan) tapi mereka punya kapasitas,” kata Kaihara.
Ancaman Presiden terpilih Donald Trump untuk mengenakan tarif terhadap impor asing dan menghilangkan subsidi federal, membantu menghemat miliaran biaya kendaraan listrik di Amerika dalam percakapan. “Jika Trump mempengaruhi strategi pemerintah di masa depan, kita harus sangat fleksibel ketika subsidi dipotong atau dihentikan,” kata Kaihara.
