Moderator Richard Bishop (di sebelah kiri), Vaughan Schmidt dari Torc, Koehl dari Covenant, Nevada Trucking’s Enos dan Araujo de Forterra membahas pengembangan dan penyebaran truk otonom selama panel manifes 2025. (Seth Clevenger/Tema Transportasi)

(Waspadai berita transportasi: Dapatkan Ttnews di baki masuk Anda.

LAS VEGAS – Setelah bertahun -tahun pengembangan, truk otonom sekarang berada di puncak operasi komersial tanpa pengemudi di jalan, di yard logistik dan di lokasi pribadi.

Beberapa pengembang dan ahli dalam industri truk berbagi prospek mereka untuk transportasi otonom selama sepasang diskusi panel di Konferensi Teknologi Pasokan dan Logistik Manifesto 2025, yang diadakan dari 10 hingga 12 Februari.

“Secara pribadi, saya pikir kita berada di titik balik,” kata Dustin Koehl, direktur operasi logistik perjanjian.

Apa yang dirasakan sebagai percobaan ilmiah beberapa tahun yang lalu telah menjadi lebih konkret karena pengembang telah bekerja dengan operator armada untuk lebih memahami tantangan mereka dan bagaimana otonomi dapat membantu menyelesaikannya.

Koehl, yang karir truknya telah memasukkan waktu dalam tanda transportasi otonom di bidang ini.

Sekarang saya akan membuat pernyataan yang berani: teknologi diselesaikan. Sekarang ini benar -benar tentang membangun produk dan membangun bisnis nyata yang aman, yang dapat memanjat. Ini membutuhkan waktu.

Peter Vaughan Schmidt, CEO TORC Robotics

Saat ini, produsen truk bergerak menuju produksi platform truk otonom dengan sistem keselamatan yang berlebihan untuk memungkinkan pengemudi tanpa pengemudi, sementara kecerdasan buatan memungkinkan pengembang untuk mengulang dan merancang produk lebih cepat, katanya.

Perjanjian, yang berbasis di Chattanooga, Tennessee, menempati posisi nomor 40 di dalamnya Masalah transportasi daftar 100 utama dari operator sewa terbesar Di Amerika Utara dan No. 76 di dalamnya TT Top 100 Daftar Perusahaan Logistik Terbesar.

Di masa depan, hambatan yang tersisa untuk transportasi otonom lebih sedikit tentang hambatan teknis daripada mengintegrasikan teknologi ke dalam industri transportasi kargo.

TORC Robotics menunjukkan sistem mengemudi otonomnya yang dilengkapi dengan traktor Cascadia Freightliner di Manife 2025. (Seth Clevenger/Tema Transportasi)

“Sekarang saya akan membuat pernyataan yang berani: teknologi ini diselesaikan,” kata Peter Vaughan Schmidt, CEO pengembang truk otonom robot. “Sekarang ini benar -benar tentang membangun produk dan membangun bisnis nyata yang aman, yang dapat memanjat. Ini membutuhkan waktu. ”

TORC masuk ke peluncuran komersial 2027 dari teknologi pengontrol virtual.

Produsen truk telah memperkenalkan model yang dirancang khusus untuk pengemudi tanpa operasi. Kendaraan ini memiliki komponen yang berlebihan untuk memastikan operasi yang aman, bahkan jika sistem utama gagal, termasuk sistem cadangan tidak hanya untuk pengereman dan arahan, tetapi juga di suite sensor dan ilmu komputer di papan tulis.

Vaughan Schmidt mengatakan bahwa teknologi mengemudi otonom TORC dapat berfungsi bahkan jika ia kehilangan setengah dari pintu masuk sensornya dan setengah dari kekuatan komputernya.

Pengembang menempatkan truk otonom bukan sebagai pengganti pengemudi manusia, tetapi sebagai suplemen untuk tenaga kerja industri yang dapat membuka kunci keuntungan efisiensi yang signifikan.

Forterra dan Kalmar Ottawa menunjukkan prototipe traktor terminal otonom dengan sistem kopling trailer otomatis di Manife 2025. (Tema Transportasi Seth Clevenger/Transportasi)

“Ini bukan pengganti manusia. Ini adalah cara untuk meningkatkan dan meningkatkan kinerja, ”kata Josh Aroujo, CEO Forterra, pengembang truk otonom untuk aplikasi militer dan komersial.

Untuk Paul Enos, CEO Asosiasi Truk NevadaManfaat potensial yang paling menjanjikan dari truk otonom adalah keselamatan jalan.

“Bagi saya, truk otonom yang paling meyakinkan adalah menghentikan kecelakaan,” katanya.

Enos mengatakan bahwa dia tidak tertarik untuk menggusur pengemudi, tetapi dia akan dengan senang hati menggusur pengacara yang menuntut yang menunjuk ke industri truk.

Panel kedua dalam manifes diperdalam dalam beberapa kasus penggunaan dan model bisnis untuk truk otonom.

Startup Bot Auto Auto Auto Autonomous, misalnya, mencari model transportasi yang berpusat pada jalur beban “Middle Mile” di jalan.

Sementara banyak pengembang truk otonom berencana untuk memasok teknologi pengemudi virtual mereka ke perusahaan truk, Bot Auto bermaksud untuk beroperasi sebagai operator itu sendiri menggunakan armada truk otonom mereka sendiri.

“Kami tidak pernah menganggap diri kami perusahaan teknologi. … Kami menganggap diri kami sebagai perusahaan truk, “kata Xiaodi Hou, pendiri dan CEO Bot Auto.

Dia mengatakan bahwa Panduan “Bintang Utara” untuk Bot Auto sangat mirip dengan industri truk secara umum: “Biaya per mil.”

Moderator Lee White (dari kiri), Bou de Bot Auto, Fernride Kramer dan Outridge Hall masuk ke beberapa kasus penggunaan untuk teknologi mengemudi otonom di industri truk selama panel diskusi terpisah. (Seth Clevenger/Tema Transportasi)

Hou sebelumnya ikut bergabung dan mengarahkan firma truk otonom lain, Yourimple, dan sekarang terlibat dalam a Pertempuran hukum Dengan perusahaan lama itu dan berusaha melikuidasi asetnya.

Traktor terminal dan operasi teras mewakili kasus lain untuk digunakan untuk mengemudi otonom di industri transportasi kargo.

“Lingkungan properti pribadi, terkontrol, dan pribadi adalah tempat yang sangat baik untuk memulai otonomi dan otomatisasi kendaraan berat seperti transportasi truk,” kata Bob Hall, direktur operasi operasi Offorcs, yang sedang mengembangkan truk bebas teras.

Otomatisasi operasi teras dapat membantu menjamin pengiriman beban yang berkelanjutan dan tidak terputus, kata Hall, membandingkan halaman logistik dengan ketukan jaringan transportasi beban.

“Itu memompa beban dengan cara yang sama seperti jantung memompa darah, dan Anda harus tetap bergerak,” katanya.

Outrider berfokus pada meminimalkan perubahan proses untuk perusahaan yang mengadopsi teknologi sambil memungkinkan mereka untuk mengimplementasikannya secara bertahap.

“Bagi kami, mempercepat solusi otonom berarti menempatkan sedikit beban kognitif di perusahaan yang menerapkan otomatisasi,” kata Hall.

Pengembang traktor terminal otonom lainnya adalah Fernride, sebuah perusahaan berbasis Jerman yang telah menerapkan teknologinya di terminal dan pelabuhan kontainer di Eropa.

Meskipun tenaga kerja yang diselenggarakan di Amerika Serikat seringkali resisten terhadap peningkatan otomatisasi, serikat pekerja di Eropa “sangat ramah” terhadap teknologi ini karena dapat membantu meringankan tekanan pada operasi tegang dalam rantai pasokan, kata Hendrik Kramer, co -founder dan co -founder dan CEO Fernride.

Implementasi awal yang sukses dapat sangat berkontribusi pada pembangunan dukungan dan antusiasme untuk kendaraan otonom.

Tuan rumah Seth Clevenger dan Connor Wolf dari TT membahas CES 2025 dan teknologi yang muncul yang dapat meningkatkan industri transportasi. Dengarkan atau pergi ke Roadsigns.ttnews.com.

“Mari kita mulai, untuk mendapatkan kemenangan awal di tempat pertama,” kata Kramer. “Dan ini dimungkinkan dalam beberapa bulan, tidak ada tahun.”

Beberapa pengembang truk otonom telah secara aktif menguji jalan umum yang otonom di Amerika Serikat selama bertahun -tahun, terutama di Texas. Meskipun tenggat waktu yang dinyatakan secara publik berbeda dari satu perusahaan ke perusahaan berikutnya, pengembang ini sekarang bersiap untuk memulai operasi komersial yang benar -benar otonom tanpa siapa pun di dalamnya dalam waktu dekat.

Inovasi Aurora Berencana untuk mencapai tonggak itu pada bulan AprilKetika dia bermaksud untuk mengeluarkan pengemudi keamanan dari truk tak berawak yang beroperasi antara Dallas dan Houston.

Truk yang sepenuhnya otonom sudah mengangkut barang dalam operasi situs pribadi.

Di bulan Januari Solusi Energi Atlas Atlas diumumkan Dia telah mulai mengangkut fracking di jalan -jalan pribadi di Cekungan Permian dengan dua truk bebas pengemudi yang dilengkapi dengan teknologi robotika Kodiak yang otonom.

Apakah Anda menginginkan lebih banyak berita? Dengarkan sesi informatif harian hari ini Atau buka di sini untuk informasi lebih lanjut:



Source link

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS