Pengemudi kendaraan listrik akan menghabiskan tambahan £ 85 juta dalam pajak di Inggris ketika mereka menggunakan loader mobil publik tahun ini karena perbedaan dalam tarif PPN yang dikatakan industri bahwa transisi bahan bakar fosil dipertahankan.
Pengguna listrik domestik hanya membayar 5% PPN dibandingkan dengan tingkat 20% yang diterapkan pada perusahaan, termasuk pemuat mobil listrik. Itu berarti orang Mengisi mobil dengan pemuat publik menghadapi biaya yang lebih tinggi.
Perusahaan data ZAPMAP telah menghitung angka biaya tambahan £ 85 juta pada tahun 2025 tergantung pada pola penggunaan. Perkiraan bahwa PPN tambahan ini akan meningkat sebesar £ 315 juta pada tahun 2030 karena EVS meningkat menjadi 80% dari semua penjualan mobil baru di bawah mandat Nol Emisi Kendaraan Emisi (ZEV).
Pemerintah adalah Bersiap untuk menenangkan mandat Zev Di tengah jatuhnya penjualan di seluruh pasar mobil. Produsen mobil berpendapat bahwa menghilangkan perbedaan dalam tingkat PPN akan membantu meningkatkan permintaan mobil listrik.
Eurig Druce, direktur pelaksana kelompok Stellantis Inggris, pemilik merek mulai dari Vauxhall dan Fiat hingga Jeep dan Peugeot, mengatakan: “Jalan menuju listrik telah ditetapkan. Tetapi ada risiko nyata untuk menciptakan sistem motor dua tingkat di mana orang dengan jalur masuk membayar lebih sedikit untuk bergerak daripada mereka yang tidak. Itu tidak benar. “
Kelompok Kampanye Faircharge telah menulis Darren Jones, sekretaris utama Departemen Keuangan, dengan alasan bahwa “pajak trotoar” ini adalah pengereman transisi, menurut surat yang dilihat oleh The Guardian.
Quentin Willson, mantan presenter serial televisi Top Gear, yang mendirikan kampanye, menulis bahwa kegagalan untuk mencocokkan tarif antara loader publik dan swasta adalah “kelalaian politik yang aneh dan mencolok.”
“Mengurangi beban PPN pada beban publik telah menjadi bagian yang jelas dan sangat penting dari kemajuan negara ini menuju elektrifikasi,” tulis Willson.
Biaya tambahan untuk pengemudi mobil listrik pada tahun 2025, dengan harga £ 85 juta, jauh di bawah £ 2 miliar yang dijanjikan pemerintah dengan pembekuan pajak bahan bakar untuk mencemari bensin dan mobil diesel dalam anggaran Oktober. Itu terus membeku menarik kecaman yang kuat terhadap kelompok lingkungan. Menteri Luar Negeri Rachel Reeves berpendapat bahwa dia akan menghindari menambahkan biaya tambahan ke rumah dengan kesulitan.
Biaya menghilangkan perbedaan beban akan kecil dalam kaitannya dengan subsidi implisit yang diberikan kepada bensin. Namun, harta itu bisa enggan untuk memotong PPN di kantor publik sejak itu Tugas bahan bakar akan jatuh karena lebih banyak orang menjadi listrik.
Delvin Lane, direktur eksekutif Instavolt, operator poin beban, mengatakan bahwa setiap pemotongan PPN untuk pelanggan akan segera lulus dalam bentuk harga yang lebih murah.
Setelah promosi buletin
“Perubahan kecil ini akan membawa keadilan bagi mereka yang tanpa pengisi daya di rumah, akan mendorong lebih banyak pengemudi untuk mengubah dan mendukung paritas harga antara rumah dan kantor publik,” tambahnya. “Mengejutkan bahwa tidak ada gerakan dalam hal ini.”
Matt Galvin, direktur pelaksana merek mobil Polestar Electric di Inggris, mengatakan: “Ini adalah persyaratan mendesak untuk mendukung adopsi EV, khususnya mendorong pembeli swasta dan menghindari biaya yang tidak adil bagi mereka yang tidak memiliki entri tiket.”
Seorang juru bicara harta karun mengatakan: “Perubahan pada kendaraan listrik sangat penting untuk mendekarbonisasi sektor transportasi dan mengatasi perubahan iklim, dan mendukung pertumbuhan dan produktivitas di seluruh Inggris.
“Pendekatan seimbang kami menjamin stabilitas fiskal sambil terus memberikan insentif melalui sistem fiskal, seperti membekukan tarif pajak khusus tahun pertama untuk kendaraan listrik sehingga EV mempromosikan transisi ke kendaraan listrik dan emisi nol.”
