Chennai: Bandara yang berwenang India (AAI) telah memutuskan untuk menghilangkan semua hambatan untuk mencegah landasan pacu penuh ke Bandara Internasional Chennai, terutama di daerah Kolapakkka. Proses izin akan dilakukan dari ketidaknyamanan minimal kepada penduduk setempat.
Menurut sumber -sumber di AAI, dengan landasan pacu kedua adalah bandara Chennai yang beroperasi penuh akan dapat menangani penerbangan yang lebih besar, termasuk pesawat terbang besar, sehingga peningkatan kapasitas secara keseluruhan.
Pertemuan di Komite Penasihat di Bandara Internasional Chennai, menyemangati anggota Kongres dan mantan menteri serikat pekerja Tr Baalu, membahas masalah ini.
Dalam pertemuan tersebut dihadiri oleh anggota parlemen (anggota parlemen), anggota gereja (MLA), menteri bandara yang lebih tua, dan kolektor distrik Chengalpattu, Kanchepuram dan Chennai, bersama dengan perwakilan dari badan -badan pemerintahan setempat.
Bandara Chennai saat ini memiliki dua Runwaway, jembatan utama, yang panjangnya 3,66 km, mampu menangani pesawat besar, dengan landasan pacu sekunder, berukuran 2.89 km, terutama digunakan untuk minor pesawat atau pribadi.
Di jembatan sekunder, yang terletak di dekat desa Kolapakkam, membuat tantangan operasional karena hambatan untuk bangunan tinggi, pohon, menara mobile dan tiang daya, dan menimbulkan keamanan ketakutan di lalu lintas udara.
AAI adalah otoritas lokal yang mendesak selama bertahun -tahun untuk mengatasi masalah ini. Sebuah survei yang dilakukan AI mengidentifikasi hambatan Dix untuk mencegah jembatan kedua yang berfungsi dengan baik.
Sejak itu upaya koordinata untuk menghilangkan 140 kereta antara 133 pohon kelapa dan tujuh menara mobile.
Untuk mencegah rintangan lebih lanjut di AAI yang didistribusikan bebas dari pohon kelapa yang tumbuh lebih pendek di penduduk setempat dan pemilik bangunan terlatih untuk mengurangi struktur mereka dalam dua meter.
Pada tahun 2023, jumlah bagasi telah menjadi 180. Namun, dari 2024 survei mengungkapkan bahwa jumlah meningkat lagi menjadi 278 karena 53 menara mobile baru, pohon tinggi, bangunan yang dibangun terlambat, dan 18 struktur terkait bandara.
Aai Estitits adalah aresteriance dan lokal berdasarkan buku untuk pengalaman pesanan pesanan.
Jika landasan pacu kedua menjadi berfungsi penuh, Bandara Chennai akan dapat mengakomodasi lebih banyak penerbangan dan memungkinkan pengembang yang lebih besar untuk mendarat, secara signifikan meningkatkan operasi mereka sendiri.
Anggota parlemen, anggota parlemen, pengumpul distrik, dan pejabat pemerintah daerah memperhatikan pertemuan itu yakin bahwa langkah -langkah akan diambil untuk menghapus kereta lalu lintas udara di jalan dan meminimalkan gangguan ke tempat tinggal setempat.
