Para penggemar Sinclair C5 memuji kendaraan ini sebagai kendaraan yang “terdepan pada masanya” saat mereka berkumpul untuk merayakan ulang tahun ke-40 peluncurannya.
Lima belas kendaraan dikendarai ke acara di Alexandra Palace di Utara kemarin Londonyang merupakan lokasi grand opening aslinya pada 10 Januari 1985.
C5 adalah gagasan dari penemu multi-jutawan asal Inggris, Sir Clive Sinclair, yang membuat namanya terkenal dengan menciptakan kalkulator saku pertama di dunia dan memelopori pasar komputer rumahan yang terjangkau.
Kendaraan roda tiga adalah kendaraan bertenaga baterai dengan tempat duduk tunggal dan rendah.
Hal ini dipuji oleh beberapa orang sebagai masa depan transportasi ramah lingkungan.
Meskipun gagal secara komersial, ia telah mendapatkan status kultus di kalangan kolektor.
Bryan Griffin, yang mengorganisir pertemuan tersebut, mengatakan: ‘Ini adalah inovasi sejati pada masanya.
“Dia mendahului zamannya. Kini masyarakat siap untuk kendaraan listrik pribadi yang berkelanjutan.
Lima belas kendaraan dikendarai ke acara tersebut kemarin di Alexandra Palace, London utara, yang merupakan lokasi pembukaan aslinya pada 10 Januari 1985
C5 adalah gagasan dari penemu multi-jutawan asal Inggris, Sir Clive Sinclair, yang digambarkan pada tahun 1985, yang membuat namanya terkenal dengan menciptakan kalkulator saku pertama di dunia.
Kendaraan roda tiga ini merupakan kendaraan bertenaga baterai dengan kapasitas satu tempat duduk dan rendah, dan telah dipuji oleh beberapa pihak sebagai transportasi masa depan yang ramah lingkungan.
“Ada kehangatan dan nostalgia terhadap Sir Clive dan inovasinya.”
Griffin menggambarkan C5 sebagai “kendaraan ikonik tahun 80-an”, menyatakan bahwa “sangat menyenangkan untuk dikendarai”.
Dia menambahkan: ‘Mereka benar-benar mulus.
‘Banyak dari kita menggunakannya untuk perjalanan praktis. Saya membawa milik saya jika saya perlu pergi berbelanja atau mengambil resep.
“Kami menggunakannya untuk acara pub di musim panas. Kami menggunakannya semaksimal mungkin.”
Peserta lainnya, Gus Desbarats, yang mendesain ulang bodi C5 untuk Sir Clive, mengatakan: ‘Ini tangguh. Desainnya sendiri masih terlihat futuristik dan entah bagaimana benar, 40 tahun kemudian.’
Desbarats mengakui bahwa “pengaturannya salah”, karena posisi pilotnya “rendah dan terbuka”.
Dia menambahkan: “Jika Clive membuat moped, saya pikir dia mungkin akan mencapai angka yang diinginkannya.”
Meskipun gagal secara komersial, ia telah mendapatkan status kultus di kalangan kolektor
Bryan Griffin, yang mengorganisir pertemuan tersebut, mengatakan: ‘Ini adalah inovasi sejati pada masanya
Sebuah laporan berita pada saat peluncuran C5 membandingkannya dengan “bak mandi aerodinamis” dan “skateboard listrik berukuran besar”.
Awalnya, gelombang minat membuat pabrik Hoover di Merthyr Tydfil, South Wales, tempat perakitan sepeda roda tiga, kesulitan untuk mengimbanginya.
Kendaraan, dengan kecepatan tertinggi 25km/jam, dihargai £399, lebih murah dari harga mobil konvensional.
Namun hal itu segera menjadi bencana komersial, menyebabkan Sir Clive menderita kerugian sebesar £7 juta.
Permintaan berkurang dan pada bulan September 1985 mereka dijual hanya dengan £139.
Pada akhirnya, sekitar 12.000 terjual, jauh lebih sedikit dari perkiraan 100.000 pada tahun pertama.
Bodi kendaraan terdiri dari cangkang polipropilen ringan pada sasis yang dirancang oleh produsen mobil sport Lotus.
Tenaganya berasal dari baterai yang mampu menempuh jarak 10-12 mil sebelum perlu diisi ulang.
Sebuah laporan berita pada saat peluncuran C5 membandingkannya dengan “bak mandi aerodinamis” dan “skateboard listrik berukuran besar”.
Kendaraan, dengan kecepatan tertinggi 25km/jam, dihargai £399, lebih murah dari harga mobil konvensional.
C5 memanfaatkan undang-undang yang diperkenalkan pada tahun 1983 yang mengizinkan siapa pun yang berusia 14 tahun ke atas untuk mengendarainya, tanpa asuransi, pajak jalan raya, atau helm, meskipun mereka telah didiskualifikasi dari mengemudikan mobil.
Dalam sebuah wawancara untuk memperingati 20 tahun peluncurannya pada tahun 2005, Sir Clive menegaskan dia tidak menyesali C5, dengan mengatakan “kami menjual banyak dari mereka dan mereka tidak populer di kalangan pelanggan”.
Ia juga meramalkan bahwa kendaraan listrik akan “mengambil alih” karena “ketersediaan bahan bakar fosil semakin berkurang.”
Sir Clive meninggal pada September 2021 dalam usia 81 tahun.
