GPDA dibentuk kembali pada awal 1960 -an dan sebagian besar berfokus pada masalah keamanan.
Sebagai contoh, GPDA dan Wurz berperan penting dalam adopsi perangkat perlindungan kepala ‘Halo’ di F1 untuk musim 2018. Sejak itu telah menyelamatkan sejumlah nyawa dalam kecelakaan serius.
Tetapi dalam beberapa tahun terakhir para pengemudi telah menemukan diri mereka semakin berselisih dengan Mohammed Ben Sulayem, presiden badan pemerintahan FIA, yang terpilih pada tahun 2021.
Tindakan Ben Sulayem telah menyebabkan kekhawatiran di antara banyak pemangku kepentingan di F1, dan para pengemudi sedang mempertimbangkan bagaimana menanggapi keputusannya pada bulan Januari mengkodifikasi proses dimana pengemudi dapat berakhir menghadapi larangan balapan jika mereka bersumpah.
FIA belum mengklarifikasi bagaimana aturan ini akan diterapkan. Pengemudi dunia reli Adrien Fourmaux bulan ini menjadi pengemudi pertama yang melanggar peraturan dan didenda € 10.000 karena bersumpah dalam wawancara TV di Rally Swedia.
Sainz telah mengatakan bulan ini Salah untuk mengancam pengemudi F1 dengan larangan untuk bersumpahMeskipun dia setuju pengemudi harus menghindari bahasa yang buruk dalam konferensi berita dan wawancara televisi.
Pada bulan November, GPDA menulis surat terbuka kepada FIA yang meminta badan pemerintahan untuk memperlakukan mereka seperti orang dewasa, dengan mengatakan bahwa denda itu terasa denda adalah bentuk hukuman “tidak tepat” dan meminta transparansi tentang bagaimana mereka dihabiskan.
Mereka tidak menerima tanggapan dari FIA tentang masalah ini.
Surat itu merupakan reaksi Red Bull’s Max Verstappen diperintahkan untuk “mencapai beberapa pekerjaan yang menarik” setelah bersumpah Dalam konferensi pers resmi di Grand Prix Singapura pada bulan September.
Ini mengikuti intervensi lain oleh Ben Sulayem, seperti Larangan Perhiasanyang juga membuat para pengemudi membuat jengkel.
