Acara robotaxi Tesla terjadi setelah bertahun-tahun Elon Musk melewatkan tenggat waktu

Dengan milik Tesla acara robotaxi yang ditunggu-tunggu beberapa jam lagi, investor akan segera melihat siapa CEO-nya Elon Musk telah memanggil CyberCab.

Setelah satu dekade janji yang tidak terpenuhi untuk menghadirkan kendaraan otonom, yang mampu melakukan perjalanan jarak wajar dengan aman tanpa ada manusia yang mengemudikannya, terdapat banyak skeptisisme tentang apa yang dapat dilakukan Tesla secara teknologi, dan kapan robotaxi-nya mungkin benar-benar memasuki pasar.

Acara robotaxi day, atau “We, Robot,” dijadwalkan akan dimulai pada pukul 19.00 waktu Pasifik di studio Warner Bros. di Burbank, California dan akan disiarkan langsung melalui X.

Garrett Nelson, seorang analis di CFRA, memperingatkan dalam pratinjau pada 4 Oktober, bahwa kondisi jalur tertutup di studio film dapat membuat robotaxi Tesla terlihat lebih canggih dibandingkan saat lalu lintas normal dan di jalan umum. CFRA memiliki peringkat tahan pada saham tersebut.

Saham Tesla turun sekitar 1% pada hari Kamis menjadi $238,77. Angka tersebut sekarang turun hampir 4% untuk tahun ini dan lebih dari 40% di bawah rekor yang dicapai pada tahun 2021.

Peristiwa itu terjadi seminggu setelah Tesla melaporkan pengiriman kuartal ketiga dari 462.890, sehingga menambah jumlah tersebut menjadi 1,35 juta pada tahun ini. Sepanjang tahun lalu, Tesla melaporkan pengiriman sebanyak 1,81 juta.

Analis bullish di perusahaan-perusahaan termasuk Wedbush, ARK dan RBC Capital Markets menyatakan optimisme dalam laporan mereka tentang kemampuan perusahaan untuk terus meningkatkan penjualan dalam jangka panjang, sambil menghasilkan produk-produk berteknologi tinggi, termasuk kendaraan otonom yang telah lama tertunda, robot humanoid, dan AI lainnya. produk dan layanan yang didorong.

Gene Munster dari Deepwater Asset Management mengatakan kepada “Fast Money” CNBC pada hari Rabu, bahwa dia akan hadir di acara tersebut dan berharap untuk menguji robotaxi.

Munster, yang sudah lama menjadi pendukung Tesla, mengatakan menurutnya perusahaan tersebut akan meluncurkan robotaxis di beberapa kota pada akhir tahun 2025. Ia juga memperkirakan Tesla akan mengumumkan rencana untuk memproduksi kendaraan listrik yang terjangkau, mungkin hanya versi sederhana dari Model 3-nya. , dan van listrik.

Dia mengatakan meskipun dia memperkirakan stok akan turun setelah peristiwa tersebut, hal itu bisa “mencapai level tertinggi baru” dalam dua tahun ke depan karena pengiriman mulai meningkat.

Tesla pernah dipandang sebagai pionir dalam pengembangan kendaraan otonom, namun belum pernah berhasil menghadirkan atau mendemonstrasikan teknologi robotaxi. Perusahaan kini dianggap lamban.

alfabet Waymo di AS, dan sejumlah perusahaan Tiongkok, semuanya mengoperasikan layanan robotaxi komersial saat ini.

Analis Morgan Stanley menulis dalam sebuah laporan pada hari Rabu bahwa jika Tesla dapat meluncurkan robotaxi “level 4”, yang berarti dapat beroperasi tanpa pengemudi, menggunakan “rangkaian perangkat keras dan perangkat lunak” yang ada saat ini, maka hal itu akan mengakibatkan kerugian biaya. keunggulan per mil dibandingkan rekan-rekannya.

Selain tenggat waktu yang terlewat, Tesla juga mengalami masalah keselamatan dengan sistem bantuan pengemudinya, yang saat ini dipasarkan sebagai opsi Autopilot standar dan opsi Full Self-Driving (Supervised) premium.

Missy Cummings, seorang profesor di Universitas George Mason dan direktur Pusat Otonomi dan Robotika Mason, mengatakan para pemimpin Tesla harus bisa mengatakan bagaimana mereka memecahkan masalah yang dikenal sebagai “pengereman hantu”, yang mengacu pada contoh ketika kendaraan dilengkapi dengan ADAS menginjak rem secara tiba-tiba, bahkan saat berkendara dengan kecepatan tinggi, tanpa ada hambatan yang terlihat di sekitarnya.

Masalah pengereman hantu Tesla adalah subjek dari sebuah penyelidikan yang sedang berlangsung oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA). Cummings, yang sebelumnya menjabat sebagai penasihat keselamatan senior regulator, mengatakan kepada CNBC, “Jika mereka tidak dapat mengatasi pengereman hantu untuk mobil level 2, mereka tidak dapat menyelesaikannya untuk kendaraan level 4 atau 5.” Kendaraan level 2 mencakup sistem bantuan pengemudi.

Menurut data dilacak oleh NHTSA mulai tahun 2021, telah terjadi 1.399 kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi Tesla dalam waktu 30 detik setelah kecelakaan, dan 31 di antaranya dilaporkan mengakibatkan korban jiwa.

Sam Abuelsamid, seorang analis di Guidehouse Insights, mengatakan Musk atau eksekutif Tesla lainnya harus bisa mengatakan dengan tepat bagaimana mereka merencanakan kendaraan mereka untuk beroperasi dalam berbagai cuaca, seperti kabut, hujan, salju, dan penerangan, atau di terowongan gelap.

Dia juga ingin para eksekutif Tesla mengatakan apakah mereka akan menerima tanggung jawab penuh atas pengoperasian kendaraan ini, yang dia sebut sebagai “taruhan nyata untuk robotaxi sejati tanpa kendali manusia.”

Terakhir, Abuelsamid ingin mengetahui apakah Tesla berencana untuk memiliki dan mengoperasikan robotaksinya atau menyewakan atau menjualnya kepada konsumen dan operator armada.

“Banyak perusahaan telah mencapai kemajuan di sisi teknologi penggerak otomatis,” kata Abuelsamid. “Tetapi mereka bimbang ketika harus mencari model bisnis yang dapat menghasilkan keuntungan. Tesla memiliki banyak tantangan yang harus diatasi dan saya ingin tahu bagaimana semua hal dapat berjalan dengan baik.”

JAM TANGAN: Butuh waktu lima tahun lagi sebelum kita melihat mobil mirip Waymo dari Tesla