Gwadar, Pakistan – Tanpa penumpang dan tidak ada pesawat, Pakistan Bandara terbaru dan termahal Ada sedikit rahasia. China, yang didanai sepenuhnya oleh $ 240 juta, diperkirakan akan membuka Bandara Internasional Gwadar baru untuk bisnis.
Terletak di Kota Pesisir Gwadar Dan selesai pada tahun 2024. Pada bulan Oktober, bandara ini merupakan kontradiksi yang jelas bagi provinsi Balochistan barat daya yang miskin di sekitarnya.
Dekade terakhir, Cina menuangkan uang ke Balochistan dan Gwadar sebagai bagian a Proyek beberapa miliar dolar Ini menggabungkan provinsi Xinjiang barat dengan Laut Arab, yang disebut Koridor Ekonomi Tiongkok -Pakistan atau CPEC.
Pihak berwenang menganggapnya sebagai reorganisasi, tetapi ada sedikit bukti perubahan di Gwadare. Kota ini tidak terhubung ke jaringan nasional – listrik berasal dari Iran tetangga atau panel surya – dan tidak ada cukup air bersih.
Bandara dengan kapasitas 400.000 penumpang bukanlah prioritas bagi 90.000 orang di kota.
“Bandara ini tidak ditujukan untuk Pakistan atau Gwadar,” kata Azeem Khalid, seorang ahli hubungan internasional yang berspesialisasi dalam hubungan Pakistan dan Cina. “Ini untuk Cina, sehingga mereka dapat memiliki akses yang aman ke warganya ke Gwadar dan Balochistan.”
CPEC dikatalisasi a Dekade Pemberontakan Dalam sumber daya yang kaya dan berlokasi strategis di Balochistan. Separatis dipengaruhi oleh apa yang mereka katakan di tempat lain;
Anggota etnis minoritas Ethnic Baloch mengatakan bahwa diskriminasi pemerintah menghadapi diskriminasi dan tidak diberi akses ke penolakan pemerintah negara tersebut.
Pakistan, yang ingin Melindungi investasi Cinamemperkuat miliknya sendiri jejak militer di Gwadare untuk memerangi perselisihan; Kota ini adalah rahang kawat, pasukan, barikade dan jam tangan. Jalan tutup kapan saja, beberapa hari seminggu untuk dengan aman melewati karyawan Cina dan VIP Pakistan.
Petugas intelijen menonton jurnalis yang mengunjungi Gwadar. Pasar ikan kota dianggap terlalu sensitif.
Banyak penduduk setempat dihancurkan.
“Tidak ada yang bertanya sebelumnya ke mana kami pergi, apa yang kami lakukan dan siapa namamu,” kata Khuda Bakhsh Hashim, 76, penduduk asli Gwadar. “Kami dulu menikmati piknik di pegunungan atau daerah pedesaan sepanjang malam.”
“Kami diminta untuk membuktikan identitas kami, siapa kami, dari mana kami berasal,” tambahnya. “Kami adalah penghuninya. Mereka yang bertanya harus mencari tahu siapa mereka.”
Hashim mengingat kenangan hangat sebagai sinar matahari musim dingin, ketika Gwadar adalah bagian dari Oman, bukan Pakistan, dan berhenti bagi kapal -kapal penumpang yang pergi ke Mumbai. Orang -orang tidak pergi tidur dengan lapar dan pria menemukan pekerjaan dengan mudah, katanya. Selalu ada sesuatu untuk dimakan dan ada banyak air minum.
Namun, air Gwadar mengering karena kekeringan dan eksploitasi yang belum teruji. Begitu juga pekerjaannya.
Pemerintah mengatakan CPEC telah menciptakan sekitar 2.000 pekerjaan lokal, tetapi tidak jelas apa artinya “penduduk setempat” – penduduk Baloch atau orang Pakistan dari bagian lain negara itu. Pihak berwenang tidak membuang.
Gwadar adalah makanan yang rendah hati tetapi menawan, enak, penduduk setempat berbicara dan ramah dengan orang asing. Ini sibuk selama hari libur umum, terutama pantai.
Namun, ada persepsi bahwa itu berbahaya atau sulit untuk dikunjungi – dari Bandara Inland Gwadar, tiga kali seminggu, hanya satu rute komersial berjalan KarachiKota terbesar di Pakistan di ujung lain Laut Arab Pakistan.
Tidak ada penerbangan langsung ke ibukota provinsi Balochistan, ibukota Kveta, ratusan mil di ibukota domestik atau nasional Islamabad, bahkan lebih jauh ke utara. Ada beberapa perangkat di jalan raya pantai yang indah.
Sejak pemberontakan Baloch pertama kali meletus lima dekade lalu, Ribuan di provinsi ini telah menghilang – Penduduk setempat mengatakan bahwa siapa pun yang menentang eksploitasi atau penindasan dapat ditahan, diduga berhubungan dengan kelompok bersenjata.
Orang -orang ada di negara ini; Aktivis berkata Ada penghilangan dan penyiksaan yang dipaksakan yang dibantah pemerintah.
Hashim ingin CPEC cukup beruntung bagi penduduk setempat, terutama kaum muda, untuk mencari pekerjaan, harapan, dan tujuan. Tapi itu tidak terjadi.
“Ketika seseorang memiliki sesuatu untuk dimakan, mengapa dia memilih cara yang salah,” katanya. – Tidak baik untuk membuat orang kesal.
Menurut Institute of Pakistan’s Institute of Conflict and Security Studies, kekerasan militan setelah 2014 menurun di Balochistan. Konfrontasi pemerintah dan datar pada akhir dekade.
Serangan diambil setelah 2021 Dan sejak itu, telah terus memanjat. Pejuang, terutama yang dilarang oleh Tentara Pembebasan Baloch, mendorong Taliban Pakistan, setelah menyelesaikan gencatan senjata Dengan pemerintah 2022 November
Kekhawatiran keamanan telah menunda pelantikan bandara internasional. Dia takut bahwa pegunungan di daerah itu – dan kedekatan mereka dengan bandara – bisa menjadi panel serangan yang ideal.
Sebaliknya, Perdana Menteri Pakistan Shehbaz Sharif Dan rekannya di Cina, Li Qiang, mengadakan upacara virtual. Penerbangan perdana ke media dan publik dibatasi.
Abdul Ghafoor Hoth, presiden partai Awami Balochistan, mengatakan bahwa banyak penduduk Gwadar tidak dipekerjakan di bandara, “bahkan sebagai penjaga.”
“Lupakan pekerjaan lain tentang berapa banyak Baloch di pelabuhan ini, yang dibangun oleh CPEC,” ia bertanya.
Pada bulan Desember, Hoth menyelenggarakan protes harian tentang kondisi kehidupan di Gwadare. Protes berhenti setelah 47 hari, ketika pihak berwenang berusaha untuk memenuhi persyaratan penduduk setempat, termasuk akses yang lebih baik ke listrik dan air.
Sejak itu, tidak ada kemajuan yang dibuat tanpa menerapkan persyaratan tersebut.
Selain pekerjaan, barang atau jasa lokal, CPEC tidak dapat bermanfaat untuk mengurangi manfaatnya, kata Khalid, seorang ahli hubungan internasional. Ketika uang Cina datang ke Gwadar, serta mesin keamanan yang berat, menciptakan hambatan dan memperdalam ketidakpercayaan.
“Pemerintah Pakistan tidak ingin memberikan apa pun kepada rakyat Baloch, dan Baloch tidak ingin menerima apa pun dari pemerintah,” kata Khalid.
___
Penulis Associated Press Abdul Satar Quetta, Pakistan, dan Munir Ahmed Islamabad berkontribusi pada laporan ini.
