BARCELONA, Spanyol — Halte metro Barcelona, pintu terbuka, dan penumpang berangkat untuk melakukan urusan sehari-hari.
Mereka tidak tahu bahwa melakukan hal tersebut akan mengirimkan ledakan energi ke permukaan jalan untuk membantu mengisi ulang tenaga mobil listrik.
Barcelona telah mengembangkan paket teknologi energi ramah lingkungan untuk menjadikan transportasi umum lebih ramah lingkungan dan berkontribusi terhadap hal ini melawan perubahan iklim dan membantu transisi Eropa yang sulit ke pasar kendaraan listrik swasta.
Enam belas stasiun di sistem metro Barcelona adalah bagian dari proyek MetroCharge baru, yang menggunakan energi rem dari kereta bawah tanah untuk menggerakkan kereta dan stasiun itu sendiri, sementara sisanya dikirim melalui kabel ke permukaan untuk dihubungkan ke jaringan listrik. stasiun kendaraan pribadi.
Bernardo Espinoza, seorang insinyur berusia 49 tahun, naik kereta bawah tanah setiap hari. Dia juga memiliki mobil hybrid dan baru tahu dia punya tempat baru untuk dipasang.
“Saya terkejut karena saya punya mobil listrik dan saya selalu mencari tempat untuk menyambungkannya,” kata Espinoza sebelum naik kereta bawah tanah di lingkungan kelas pekerja di Barcelona selatan. “Dan jika itu dari energi rem kereta bawah tanah, maka lebih baik lagi.”
Rem regeneratif telah digunakan di kereta api selama beberapa dekade dan juga digunakan di beberapa gerbong. Mereka terdiri dari motor listrik yang menangkap energi yang digunakan dalam pengereman yang akan hilang sebagai panas menggunakan rem konvensional. Energi ini dapat segera digunakan untuk mempercepat kendaraan atau, dalam kasus sistem metro Barcelona, dikirim melalui kabel untuk menyuplai listrik ke stasiun atau pengisi daya mobil listrik.
Alvaro Luna, seorang profesor teknik elektro di Universitas Politeknik Catalonia, mengatakan sistem ini inovatif karena memungkinkan energi daur ulang diarahkan untuk penggunaan lokal tertentu – dalam hal ini, menggerakkan mobil listrik yang diparkir di dekatnya. Hal ini, katanya, meningkatkan efisiensi.
“Karena stasiun pengisian daya terletak di dekatnya, energi langsung disalurkan ke stasiun pengisian daya alih-alih disalurkan kembali ke jaringan listrik umum, sehingga pemasok dapat menawarkan harga yang lebih rendah,” kata Luna. “Inovasinya bisa kita katakan ada pada perencanaan kota, pada kemampuan menghubungkan penggunaan energi di kota.”
Penggunaan energi yang lebih baik telah menjadi pilar utama dalam mengurangi kenaikan suhu global. Tahun lalu, negara-negara Pembicaraan iklim PBB dan anggota Kelompok 20 negara industri maju dan negara berkembang menyetujui tahun 2030 menggandakan efisiensi energi.
Jordi Picas, kepala sistem di metro TMB Barcelona, mengatakan perusahaan publik memperkirakan dapat memperoleh pengembalian sebesar 7,3 juta euro ($7,6 juta) selama empat tahun dalam pengurangan biaya energi.
Menurut Picas, sistem tersebut, yang juga mencakup panel surya, memenuhi semua kebutuhan energi di 28 dari 163 stasiun metro, mulai dari lampu hingga elevator dan sistem ventilasi. Rata-rata 2,3 juta orang menggunakan metro Barcelona pada hari kerja tertentu.
Program cerdas ini hadir pada saat kecepatan dan biaya transisi ramah lingkungan di UE diragukan karena blok beranggotakan 27 negara tersebut berupaya untuk menghentikan penggunaan mesin pembakaran internal dan tetap menjadi pemimpin dunia dalam standar lingkungan hidup.
Para ahli mengatakan bahwa Spanyol, seperti negara-negara lain di kawasan Mediterania, merasakan dampak perubahan iklim, akibat kekeringan berkepanjangan dan peristiwa cuaca ekstrem seperti yang baru-baru ini terjadi. banjir dahsyat di Valencia harus meningkat di tahun-tahun mendatang.
pada tahun 2021 Pemerintah Spanyol mengumumkan rencana mobil listrik yang ambisius dibiayai oleh dana transisi pascapandemi UE. Insentif pemerintah telah berhasil memacu investasi swasta, seperti yang diumumkan minggu lalu Produsen baterai Cina CATL Dan produsen mobil Stellantis membangun sebuah pabrik baterai litium di Zaragoza. Paket tersebut juga mencakup dukungan pelanggan.
Namun Spanyol tidak kebal dari hal tersebut tersandung di industri di seluruh Eropa seiring dengan langkah UE yang mengenakan tarif pada mobil listrik Tiongkok untuk membantu produsen mobil di benua tersebut mengejar ketertinggalannya.
Spanyol, dengan negara-negara Eropa Barat yang luas, menghadapi tantangan tambahan dalam memasang stasiun pengisian daya. Spanyol memiliki 37.000 titik pengisian daya, kurang dari 100.000 titik pengisian daya yang ditargetkan pemerintah pada tahun 2021, menurut ANFAC, asosiasi produsen mobil dan truk Spanyol.
Jadi, meskipun konsep metro Barcelona dapat membantu perencana kota, masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan.
Ángel García mengatakan dia menganut semangat inisiatif ini ketika dia menghubungkan taksi hibridanya ke titik pengisian daya yang didukung oleh metro Barcelona.
Namun dia juga mengatakan pemerintah harus berbuat lebih banyak untuk membantu pembeli membeli mobil listrik karena “orang-orang di sini tidak terlalu membeli mobil listrik.”
___
Hernán Muñoz berkontribusi pada laporan ini.