2008 American Airlines menjadi Pembawa utama AS pertama Untuk mengenakan biaya untuk cek -di tas dengan memasukkan biaya $ 15 sebagai bagian dari langkah -langkah pengurangan biaya. Sejak itu, maskapai lain telah menerima pajak yang sama karena harga terus meningkat selama bertahun -tahun. Sekarang telah ada perdebatan baru tentang apakah maskapai penerbangan harus membawa penumpang mengingat berat badan mereka untuk membantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi.
2013 Samoa Air memperkenalkan pajak lemak di mana penumpang membayar beratnya. (Kurt Cyberguy Knutsson)
Lanskap yang berubah dari berat badan maskapai
2013 Samoa Air memperkenalkan pajak lemak ketika penumpang membayar beratnya, tetapi gagal secara luas.
2024. Februari Inisiatif pengumpulan data berat; Maskapai ini sekarang meminta para penumpang untuk secara sukarela menimbang diri mereka dengan barang bawaannya di Bandara Helsinki. Pengumpulan data ini akan berlangsung selama lebih dari tiga bulan, termasuk penerbangan Schengen pendek dan rute yang lebih lama.
Sikap Finnair dimaksudkan untuk menjadi anonim, dengan usia, jenis kelamin, dan kelas perjalanan yang terdaftar dengan data berat. Informasi yang dikumpulkan akan digunakan untuk memperbarui saldo pesawat terbang dan mengunggah perhitungan untuk periode antara 2025 dan 2030.
Perubahan ini menunjukkan peningkatan minat pada industri maskapai dalam strategi berbasis berat untuk efisiensi operasional dan model penetapan harga di masa depan.
Para peneliti percaya bahwa penting untuk membahas harga berbasis berat sebagai cara untuk mengurangi dampak lingkungan dari perjalanan di udara. (Kurt Cyberguy Knutsson)
Terbaik 2025. Peralatan perjalanan
Menentukan harga maskapai dengan berat berbagi pendapat
Baru-baru ini untuk belajar meminta 1.012 orang dewasa AS tentang pendapat mereka tentang perpajakan berat badan mereka. Ini berurusan dengan tiga opsi harga: Harga biasa dengan batas koper yang ditetapkan, “ambang batas berat” ketika penumpang lebih dari £ 160 juga akan membayar model “berat badan” tambahan ketika harga tiket tergantung pada berat masing -masing orang.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa penumpang yang lebih ringan lebih mendukung pajak berdasarkan bobot, sementara penumpang yang lebih berat lebih suka sistem saat ini. Namun, hampir setengah dari responden yang lebih berat masih terbuka untuk ide itu.
Wisatawan yang lebih muda, frequent flyers Dan penumpang yang lebih kaya lebih cenderung mempertahankan pajak berbasis berat badan.
Studi ini juga mengungkapkan kepedulian terhadap kejujuran, hampir 60% khawatir tentang kemungkinan diskriminasi. Terlepas dari kekhawatiran ini, para peneliti percaya bahwa penting untuk membahas harga berbasis berat sebagai cara untuk mengurangi dampak lingkungan dari perjalanan di udara.
Industri maskapai menghadapi tantangan tanggung jawab yang seimbang untuk lingkungan, efisiensi ekonomi dan melibatkan pengalaman pelanggan. (Kurt Cyberguy Knutsson)
Pelacakan makanan hanya malas dengan portabel ini
Dampak Etika dan Lingkungan Harga Maskapai Berbasis Berat
Potensi implementasi harga maskapai berbasis berat tidak hanya melibatkan ekonomi sederhana, tetapi juga terkait dengan keadilan lingkungan dan sosial yang kompleks. Peneliti iklim mengatakan model seperti itu dapat secara signifikan mengurangi emisi karbon dengan menciptakan hubungan langsung antara berat penumpang dan konsumsi bahan bakar. Pakar lingkungan memperkirakan bahwa setiap pon tambahan dari pesawat meningkatkan pembakaran bahan bakar, beberapa perhitungan menunjukkan bahwa pengurangan 1% dari total berat pesawat dapat sekitar 0,75% penghematan bahan bakar.
Data ini memberikan argumen ilmiah yang menarik untuk strategi harga yang sensitif terhadap berat badan. Namun, sikap menimbulkan pertanyaan etis kritis tentang keragaman, ketersediaan, dan kemungkinan diskriminasi tubuh. Para pendukung orang cacat mengatakan bahwa penetapan harga seperti itu dapat secara tidak proporsional mempengaruhi individu dengan masalah kesehatan atau perbedaan fisik yang tidak dapat mereka kendalikan.
Teknologi yang muncul Seperti bahan ringan canggih dan desain pesawat bahan bakar yang lebih efisien, Anda pada akhirnya dapat memberikan solusi alternatif untuk mengurangi jejak karbon penerbangan, yang pada akhirnya dapat menyebabkan biaya berbasis berat. Melanjutkan perdebatan, industri penerbangan menghadapi tantangan tanggung jawab yang seimbang untuk lingkungan, efisiensi ekonomi dan pengalaman pelanggan yang inklusif.
Aplikasi utama Kurt
Meskipun tuduhan berdasarkan bobot, kemungkinan norma dan diskriminasi masyarakat adalah solusi yang sulit. Ketika maskapai terus mengeksplorasi cara -cara baru untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan dampak lingkungan, jelas bahwa setiap langkah menuju harga berbasis berat akan membutuhkan pertimbangan kejujuran dan persepsi publik yang cermat.
Apakah Anda pikir maskapai penerbangan harus fokus pada harga berbasis berat untuk mengurangi emisi, atau adakah cara yang lebih baik untuk membuat perjalanan udara lebih hijau? Suara Cyberguy.com/contact
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang tips teknologi dan peringatan keamanan saya, berlangganan ballout informasi CyberGuy Laporan GRATIS saya Cyberguy.com/newsletter
Ajukan pertanyaan atau beri tahu kami cerita apa yang ingin Anda liput.
Ikuti Built In Social Channels -nya:
Jawaban atas pertanyaan cyberguy yang paling meradang:
Baru dari Kurt:
Hak Cipta 2025 CyberGuy.com. Semua hak dilindungi.
