Presiden Filipina Ferdinand Marcos Jr menyerukan urgensi yang lebih besar dalam perundingan mengenai kode etik di Laut Cina Selatan yang disengketakan, karena ia menuduh Tiongkok melakukan “pelecehan dan intimidasi” di jalur air tersebut.
Marcos Jr mengatakan kepada para pemimpin Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) dan Perdana Menteri Tiongkok Li Qiang, Marcos bahwa kemajuan substantif dalam kode etik ini diperlukan dan semua pihak harus “terbuka dengan sungguh-sungguh untuk secara serius mengelola perbedaan” dan mengurangi ketegangan.
“Harus ada urgensi yang lebih besar dalam kecepatan negosiasi kode etik ASEAN-Tiongkok,” kata Marcos pada hari Kamis, menurut pernyataan dari kantornya.
Gagasan tentang kode maritim pertama kali disepakati antara Tiongkok dan ASEAN pada tahun 2002, namun negosiasi substantif mengenai isinya baru dimulai pada tahun 2017.
“Sangat disayangkan bahwa situasi keseluruhan di Laut Cina Selatan masih tegang dan tidak berubah. Kami terus menjadi sasaran pelecehan dan intimidasi,” tambah pernyataan itu.
Perselisihan antara Tiongkok dan Filipina di Laut Cina Selatan telah berubah menjadi semakin sengit dalam beberapa bulan terakhir, dan kedua belah pihak saling bertukar tuduhan tabrakan perahu yang disengajadan Manila menuduh personel penjaga pantai Tiongkok menggunakan meriam air melawan pasukannya dan terlibat baku hantam dengan tombak dan pisau.
Pada bulan Agustus saja, kedua negara melaporkan enam konfrontasi di udara dan laut di jalur air yang diperebutkan tersebut.
Lima di antaranya terjadi di atau dekat Scarborough Shoal dan Sabina Shoal di Kepulauan Spratly, sebuah wilayah yang berada dalam Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Filipina sepanjang 200 mil laut (sekitar 370 kilometer) tetapi merupakan wilayah yang diklaim kedaulatannya oleh Tiongkok.
Konfrontasi ini tetap terjadi meskipun ada upaya baru dari Beijing dan Manila untuk menangani perselisihan maritim mereka dengan lebih baik menyusul a pertarungan kekerasan pada bulan Juni ketika seorang pelaut Filipina kehilangan satu jarinya.
Tiongkok mengklaim Filipina yang harus disalahkan atas konfrontasi tersebut, dan menuduh pasukan Filipina “secara ilegal” menyusup ke wilayahnya. Pada bulan September, mereka mengatakan hubungannya dengan Filipina berada “di persimpangan jalan” dan mendesak Manila untuk “secara serius mempertimbangkan masa depan” hubungan mereka.
Ketegangan yang meningkat mengancam akan menarik Amerika Serikat, yang memiliki perjanjian pertahanan bersama dengan Filipina dan berjanji untuk membantu Manila jika terjadi serangan bersenjata pihak ketiga terhadap pasukan Filipina. Hal ini termasuk personel penjaga pantai, pesawat terbang, atau kapal umum “di mana pun” di wilayah tersebut Laut Cina Selatan.
Inilah yang perlu Anda ketahui tentang ketegangan di jalur perairan strategis tersebut:
Siapa yang mengklaim apa?
Tiongkok mengklaim kedaulatan atas hampir seluruh Laut Cina Selatan, melalui pernyataan yang tidak jelas. Sembilan garis putus-putus berbentuk U yang tumpang tindih dengan ZEE Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina, Taiwan, dan Vietnam. ZEE adalah wilayah lautan yang terbentang 200 mil laut di luar garis pantai suatu negara, di mana negara tersebut mempunyai hak untuk mengeksplorasi dan mengeksploitasi sumber daya.
Di bagian utara Laut Cina Selatan, Tiongkok, Taiwan, dan Vietnam mengklaim kedaulatan atas Kepulauan Paracel, meskipun Beijing telah menguasainya sejak tahun 1974. Di wilayah selatan, Tiongkok, Taiwan, dan Vietnam masing-masing mengklaim seluruh sekitar 200 Kepulauan Spratly. , sementara Brunei, Malaysia, dan Filipina mengklaim sebagian di antaranya.
Pada tahun 2016, pengadilan PBB, menyusul gugatan yang diajukan oleh Filipina, memutuskan bahwa sembilan garis putus-putus Tiongkok telah melanggar hukum. tidak ada dasar hukum. Namun Beijing mengabaikan keputusan tersebut dan terus melakukan reklamasi dan memiliterisasi terumbu karang dan menenggelamkan perairan dangkal di jalur air tersebut untuk memajukan klaimnya yang luas.
Menurut Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS), sebuah lembaga pemikir yang berbasis di AS, Tiongkok memiliki 20 pos terdepan di Kepulauan Paracel dan tujuh di Kepulauan Spratly.
Sementara itu, Vietnam memiliki 51 pos terdepan yang tersebar di 27 wilayah, sedangkan Filipina menempati total sembilan wilayah di Kepulauan Spratly. Pulau Thitu, yang terbesar, adalah rumah bagi satu-satunya landasan udara Filipina di Kepulauan Spratly.
Pembangunan militer Tiongkok di Laut Cina Selatan
Meskipun negara-negara di Laut Cina Selatan telah melakukan reklamasi di lokasi yang mereka duduki, skala pembangunan pulau buatan dan militerisasi yang dilakukan Tiongkok jauh melebihi negara-negara pengklaim lainnya. Sejak tahun 2013, Tiongkok telah menciptakan lahan baru seluas 3.200 hektar (1.290 hektar) di Kepulauan Spratly, menurut CSIS, dan membangun pelabuhan, mercusuar, dan landasan pacu di pulau-pulau yang baru dibangun tersebut.
Tiongkok kini memiliki empat pos terdepan dengan landasan pacu sepanjang 3.050 meter (10.000 kaki) di Laut Cina Selatan. Pulau-pulau tersebut adalah Woody Island di Paracels dan Fiery Cross Reef, Mischief Reef, dan Subi Reef di Spratly.
Menurut CSIS, Tiongkok telah mengerahkan aset militer dalam jumlah besar ke pulau-pulau ini, termasuk rudal anti-udara dan antikapal, fasilitas penginderaan dan komunikasi, serta hanggar yang mampu menampung transportasi militer, patroli, dan pesawat tempur.
Mengapa Laut Cina Selatan begitu penting?
Laut adalah salah satu jalur perairan yang paling penting secara ekonomi di dunia, dengan kargo senilai sekitar $3,4 triliun dikirimkan melalui jalur ini setiap tahunnya.
Perairan ini juga kaya akan sumber ikan yang menjadi mata pencaharian jutaan orang di seluruh wilayah tersebut.
Menurut Administrasi Informasi Energi AS, Laut Cina Selatan juga mengandung sekitar 11 miliar barel minyak yang dinilai sebagai cadangan terbukti atau cadangan terkira dan 190 triliun kaki kubik (sekitar 5,38 triliun meter kubik) gas alam. Hidrokarbon yang belum dieksploitasi tersebut bisa bernilai $2,5 triliun.
Kapal-kapal Tiongkok telah bentrok atau terlibat perselisihan dengan kapal-kapal survei dari negara lain, termasuk Vietnam, Filipina, dan Malaysia, sehingga mengganggu upaya mereka untuk mengeksploitasi sumber daya tersebut.
Pada bulan September, Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim berjanji negaranya tidak akan tunduk pada tuntutan Tiongkok untuk menghentikan hal tersebut eksplorasi minyak dan gas di perairan yang diklaim kedaulatannya di negara bagian Sarawak, Malaysia. Pada tahun 2020, majalah Diplomat melaporkan bahwa Vietnam membatalkan kontrak dengan dua perusahaan minyak Spanyol dan Uni Emirat Arab di tengah tekanan dari Tiongkok dan setuju untuk membayar ganti rugi sebesar $1 miliar. Dan pada tahun 2012, Vietnam memperingatkan Tiongkok untuk menghentikan upaya pengembangan wilayah yang telah diberikan kepada perusahaan-perusahaan termasuk Exxon Mobil Corp dan OAO Gazprom.
Secara keseluruhan, bagi Tiongkok, kendali atas Laut Cina Selatan akan memungkinkan Tiongkok mendominasi jalur perdagangan utama dan meningkatkan keamanan energinya. Hal ini juga bisa memungkinkan hal tersebut terjadi membantah akses terhadap pasukan militer asing, khususnya dari Amerika.
Meningkatnya bentrokan
Dalam beberapa dekade terakhir, ketegangan paling besar terjadi antara Tiongkok, Vietnam, dan Filipina.
Pada tahun 1974, Tiongkok merebut Kepulauan Paracel dari Vietnam, menewaskan lebih dari 70 tentara Vietnam, dan pada tahun 1988, kedua belah pihak bentrok di Kepulauan Spratly, dan Hanoi kembali kehilangan sekitar 60 pelaut. Perselisihan paling kontroversial antara Filipina dan Tiongkok berpusat pada Scarborough Shoal, Second Thomas Shoal, dan yang terbaru, Beting Sabina.
Pada tahun 2012, Tiongkok disita Scarborough Shoal dari Filipina setelah kebuntuan selama dua bulan, dan dalam beberapa tahun terakhir, penjaga pantai Tiongkok dan milisi maritim kapal-kapal telah berusaha untuk memblokir kapal-kapal yang memasok makanan dan air kepada pasukan yang ditempatkan di sebuah kapal Filipina yang sengaja mendarat di Second Thomas Shoal pada tahun 1999. Pihak Tiongkok telah menggunakan taktik termasuk menabrak kapal, laser tingkat militer, dan meriam air, menurut Filipina.
Berikut kronologi kejadian-kejadian besar tersebut:
