Produksi mobil Inggris telah jatuh ke level terendah dalam 40 tahun karena produsen mobil berjuang untuk mengatasi penurunan permintaan.
Hal ini terjadi ketika para menteri mendapat tekanan yang semakin besar untuk melonggarkan target kendaraan listrik, di tengah peringatan industri bahwa hal ini dapat menyebabkan penutupan pabrik dan hilangnya lapangan kerja.
Sekitar 64.216 mobil baru diluncurkan dari jalur produksi Inggris bulan lalu, turun 30% dibandingkan tahun lalu, menurut badan industri Society of Motor Produsen dan Pedagang (SMMT).
Ini merupakan kinerja bulanan terburuk bagi sektor ini sejak tahun 1980, ketika Inggris dilanda kerusuhan industri dan melonjaknya harga-harga. inflasi.
SMMT menyoroti bahwa semua produsen mobil besar di Inggris telah mengalami penurunan produksi, dengan produksi kendaraan listrik turun hampir 46%.
Sepanjang tahun ini, produksi mobil turun hampir 13% dibandingkan tahun 2023, yaitu sebanyak 734.562 kendaraan. Angka-angka ini tidak memberikan banyak manfaat Natal Saya mendukung industri ini.
Meskipun penurunan diperkirakan terjadi mengingat perubahan besar yang terjadi di banyak pabrik, produksi berada di bawah tekanan di dalam dan luar negeri,” kata Mike Hawes, kepala SMMT.
Sekitar 64.216 mobil baru diluncurkan dari jalur produksi Inggris bulan lalu, turun 30% dibandingkan tahun lalu
Sepanjang tahun ini, produksi mobil telah turun hampir 13% dari tahun 2023 menjadi 734,562 kendaraan.
Mobil listrik harus menyumbang setidaknya 22% dari penjualan mobil tahun ini, dan angka ini akan meningkat menjadi 80% pada tahun 2030.
Dia menambahkan: “Pemerintah dapat membantu dengan mendukung konsumen dalam masa transisi, mempercepat strategi industri untuk manufaktur maju dan, yang paling mendesak, meninjau peraturan pasar yang memberikan tekanan pada sektor ini.”
Angka suram ini muncul ketika produsen mobil Inggris meningkatkan kekhawatirannya atas kondisi sektor ini. Bulan lalu, raksasa otomotif Stellantis mengumumkan rencana menutup pabrik vannya di Luton, sehingga membahayakan 1.100 pekerjaan.
Grup Ford asal AS juga mengatakan pihaknya berencana memangkas 800 pekerjaan di Inggris selama tiga tahun ke depan. Saat ini perusahaan tersebut mempekerjakan 5.300 orang di Inggris.
Penutupan dan pemotongan ini terjadi di tengah meningkatnya konflik antara industri dan menteri mengenai target peningkatan jumlah mobil listrik di jalan raya.
Mobil listrik harus menyumbang setidaknya 22% dari penjualan mobil tahun ini, dan angka ini akan meningkat menjadi 80% pada tahun 2030.
Perusahaan yang gagal melakukan hal ini berisiko terkena denda yang besar. Partai Buruh juga berjanji untuk memberlakukan kembali larangan mobil berbahan bakar bensin dan diesel pada tahun 2030, setelah pemerintah Konservatif sebelumnya memundurkan batas waktu tersebut ke tahun 2035.
Namun produsen mobil telah mendesak pemerintah untuk mempertimbangkan kembali target tersebut, dan memperingatkan bahwa menurunnya permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik berarti mereka terpaksa menutup pabrik dan mengurangi lapangan kerja.
Sikap pemerintah tampaknya melunak ketika Menteri Bisnis Jonathan Reynolds mengakui kepada anggota parlemen bulan lalu bahwa mandat kendaraan listrik “tidak berjalan sesuai perkiraan siapa pun”.
Produsen mobil juga menghadapi kesulitan di luar negeri. Raksasa Jerman, Volkswagen, saat ini sedang bernegosiasi dengan serikat pekerja yang kuat di negara tersebut setelah sekitar 100.000 pekerja melakukan pemogokan untuk memprotes rencana penutupan pabrik dan pemotongan upah.
Sementara itu, grup Jepang Honda dan Nissan telah memulai diskusi mengenai potensi merger untuk mencoba melawan meningkatnya persaingan dari rival yang lebih besar.
Pengamat industri mengatakan semua merek mobil besar menderita akibat lesunya permintaan mobil listrik dan meningkatnya persaingan dari Tiongkok.
Produsen mobil Tiongkok, berkat subsidi besar dari Beijing, mulai mendominasi pasar domestik dan kini mencoba masuk ke negara lain, sehingga menambah persaingan pada industri ini.
