Rencana desain bandara yang direvisi mencakup pemindahan landasan pacu 80 kaki ke barat, perubahan dari rencana yang diusulkan sebelumnya.
Administrasi Penerbangan Federal menyetujui rencana desain bandara yang diserahkan Pitkin County ke badan federal pada bulan Mei, memberikan dokumen tersebut kesempatan kedua setelah pemilu.
Administrator Wilayah John Peacock mengirimkan memo kepada Dewan Komisaris Wilayah Pitkin pada 25 Oktober yang memberitahukan mereka tentang persetujuan tersebut. Perubahan yang dilakukan FAA terhadap dokumen tersebut hanya bersifat kecil, seperti menambahkan kotak tanda tangan baru atau merevisi cara informasi dimasukkan ke dalam tabel tertentu.
ALP adalah dokumen perencanaan fasilitas yang diwajibkan oleh FAA untuk bandara. Ini adalah dokumen penting bagi Bandara Aspen-Pitkin County untuk menerima dana federal, khususnya Undang-Undang Infrastruktur Bilateral dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi.
ALP yang direvisi mencakup pemindahan landasan pacu 80 kaki ke barat, sebuah keputusan yang disetujui oleh Dewan Penasihat Bandara dan komisaris pada musim semi. Perubahan ini menghindari kebutuhan untuk merelokasi menara pengatur lalu lintas bandara, yang akan menghasilkan menara setinggi 100 kaki di sisi utara Highway 82 yang akan merugikan kota lebih dari $100 juta.
“FAA akan menyetujui ALP jika memenuhi semua persyaratan yang berlaku yang ditetapkan dalam dokumen FAA terkait,” tulis Peacock dalam memo tersebut. “(Kantor Distrik Bandara FAA) bertanggung jawab untuk mengembangkan dan mengeluarkan keputusan resmi.”
Dewan dijadwalkan untuk meninjau kembali APP pada tanggal 6 November untuk pemungutan suara pertama dan pembacaan kedua pada tanggal 20 November dengan komentar publik. Dewan menjanjikan pembacaan ALP lagi pada bulan Mei.
“Ini benar-benar merupakan komitmen berkelanjutan dari dewan untuk membuat publik melihat dan mengomentari rencana ini,” kata Peacock. “Jika dewan berubah pikiran, kami harus membuat perubahan pada usulan ALP dan membawanya kembali ke FAA dan melihat apakah perubahan tersebut dapat diterima.”
Pembacaannya bergantung pada hasil dua pertanyaan pemilu Pitkin County untuk bandara tersebut. Jika Measure 1C di wilayah tersebut, yang berupaya untuk menyetujui kewenangan komisaris bandara, lolos, pembacaan pertama akan berjalan sesuai rencana.
Peacock mengatakan langkah selanjutnya dalam menyelesaikan ALP adalah pertemuan dengan FAA untuk meninjau ruang lingkup penilaian lingkungan.
“Kami berharap dapat melalui proses yang lebih singkat untuk memenuhi syarat hibah infrastruktur federal,” katanya.
Jika Citizen Ballot Question 200, yang bertujuan untuk memberikan keputusan akhir kepada pemilih mengenai renovasi landasan pacu yang disetujui oleh komisaris, disetujui, Peacock mengatakan daerah tersebut kemungkinan akan menghapus pembacaan tersebut dari agenda pertemuan.
Peacock mengatakan pendapat hukum yang diterima daerah adalah bahwa 1C akan menggantikan 200 jika keduanya disetujui. Para pendukung Pertanyaan 200 telah mengindikasikan bahwa mereka akan mengambil tindakan hukum sebagai akibatnya.
Anggota AAB Valerie Brown, yang secara sukarela memberikan suara di komite penerbit bandara kami yang mendukung Pertanyaan 200, mengatakan dia sedang menunggu hasil pemilu.
“Sekarang sudah di tangan pemilih,” katanya. “Kami akan mengetahui apa tanggapannya ketika (BoCC) bertemu pada tanggal 6 November.”
Dewan penasihat bandara memberikan suara 6-1 pada bulan April untuk merekomendasikan persetujuan revisi ALP kepada BOCC. Berdasarkan risalah rapat Mei 2024, anggota AAB Bruce Gordon menyatakan ingin mengubah suaranya menjadi tidak.
Brown, yang semula tidak memberikan suara, mengusulkan untuk mengubah suaranya menjadi “tidak” dan dewan menerima mosi tersebut.
Pada bulan Mei, para komisaris memberikan suara 4-1 untuk mempromosikan ALP ke FAA. Komisaris Kelly McNicholas Coury memberikan satu-satunya suara yang berbeda pendapat, dan mengatakan bahwa dia ingin pemungutan suara tersebut mencerminkan perdebatan masyarakat mengenai masalah ini.
