Produsen suku cadang mobil dapat menghadapi pukulan tidak langsung
Pengunjung Mengontrol Model Baru di 2024 Motor Show di Impact Challenger of Non Thaburi pada 29 November 2024. (Foto: Pattarapong Chatpattarasil L)
Industri otomotif Thailand, yang telah diderita oleh permintaan yang lemah dari kendaraan baru, harus membaik pada paruh kedua tahun 2025 berkat rencana Presiden Amerika Donald Trump untuk memperkenalkan tingkat mobil baru, kata Naruedom Mujalkinkool, analis dengan Krungsri Securities (Naruedom (Naruedom, analis dengan Krungsri Securities (Krungsri (Naruedom (Naruedom (Analis dengan Krungsri (Naruedom (Analis dengan Krungsri (Naruedom (Analis dengan Krungsri (Naruedsri (Analis dengan Krungsri (Naruedsri (Analis dengan Krungsri (KRUNGSRI (KRUNGSRI (KRUNGSRI (KRUNGSRI (KRUNGSRI (NAREDSRI, (Kata Krungsri (analis Krungsri (analis Krungsri (analis Krungsri (analis Krungsri (analis Krung KSS).
Narudom mengatakan dia percaya bahwa industri otomotif lokal dapat memperoleh manna dari rencana Trump untuk menaikkan 25% tingkat kendaraan yang diimpor ke Amerika Serikat, sebagai bagian dari upaya untuk mengangkat produksi Amerika.
Menurut KSS, negara -negara yang ditargetkan termasuk Cina, Jepang, Korea Selatan dan Jerman.
Ada risiko bahwa Amerika Serikat dapat memasukkan Thailand dalam daftar target di beberapa titik, memperhatikan perantara.
Jika ini terjadi, KSS hanya melihat dampak minimum pada produksi mobil Thailand. Negara ini mengekspor sekitar 95.000 unit kendaraan yang benar -benar dibangun (CBU) setiap tahun di Amerika Utara, yang meliputi Amerika Serikat, Kanada dan Meksiko.
“Kami memperkirakan sekitar 50% dari ini ditujukan untuk Amerika Serikat, yang hanya 4% dari total ekspor mobil Thailand dan 3% dari total produksi mobil,” kata Narudom.
“Jika Trump menaikkan suku bunga, Thailand dapat mengambil manfaat darinya karena sebagian besar produsen mobil Cina dan Jepang memiliki pusat produksi di Thailand. Lebih banyak produsen mobil dapat pindah ke sini untuk menghindari tarif AS.”
Tarif terbaru harus efektif sejak April tahun ini dan dampak jangka pendek pada sektor otomotif Thailand, katanya tidak mungkin.
Ratasak Piriyanont, wakil presiden senior strategi makro sekuritas Kasikorn, mengatakan bahwa sektor otomotif setempat dapat mencoba dampak tidak langsung jika Amerika Serikat menerapkan tarif impor kendaraan.
Meskipun Thailand tidak mengirim banyak CBU ke Amerika Serikat, mengingat jarak yang signifikan antara negara -negara, volume yang tinggi dari suku cadang mobil, khususnya komponen elektronik, diekspor ke Eropa untuk perakitan otomotif di sana, katanya.
Jika Amerika Serikat menerapkan tingkat impor 25% pada mobil Eropa dan produsen otomotif tertarik, industri mobil Satendinian Tree tidak dapat menghindari dampak tidak langsung, kata Ratasak.
